汽車三濾市場這么大，國產濾紙缺乏
2016-10-14 10:29:49 點擊：
機油濾清器、燃油濾清器和空氣濾清器被稱為傳統汽車的“三濾”（加上空調濾清器，現在已經是“四濾”）。無論哪種濾清器，其主要功能都是過濾液體或氣體中的有害成分，其核心部件是濾芯，而濾芯的關鍵又在于濾紙。在大多數人眼中，濾紙顯然沒有“芯片”來的高大上，看上去很普通且不起眼，沒有什么高科技含量。再說了，我國的四大發明就包括造紙在內。難道一張濾紙的技術還沒有被掌控？不怕你不信，事實確實如此。
在中國，柴油內含水量較高，如果使用了國產劣質的燃油濾清器，因為水沒有被過濾掉，所以水就會進入燃油噴射系統，時間久了，燃油噴射器的噴嘴會生銹，從而損傷整個發動機。
機油濾清器依靠單一紙濾芯孔攔截過濾出機油中有害雜質，使用低劣的濾紙制作濾芯，因其濾紙孔徑大、均勻性差、過濾效率低，不能將機油中有害的雜質進行有效濾除，造成發動機早期磨損。
一些劣質汽車空調濾清器，不會也無能力采用活性炭的空調濾芯（無紡布＋活性炭）或者使用HEPA濾材的濾芯，只是單純的無紡布濾芯，基本上沒有什么防護能力，最多就是過濾一下比較大的灰塵而已，根本談不上能過濾PM2.5。
由于是易耗件，巨大的市場吸引了國內外企業紛紛加入競爭日益激烈的濾清器行業。據悉，國內現有濾清器生產企業1000多家，但規模普遍較小，大部分都是生產條件不完備、檢測手段落后、規模較小的手工作坊式的企業，這些企業基本上都達不到配套的要求，因此只能角逐售后市場。在利潤空間相對較高的配套市場，外資、合資品牌憑借自己的核心技術幾乎壟斷了高端車型濾清器的配套市場。據統計，在配套市場，前5家濾清器企業的市場占有率則達到了40%。
濾清器最核心技術就是濾芯包括濾紙的研發。濾芯背后蘊含的深厚專業知識和技術是成功的關鍵。濾清器對過濾材料有厚度、抗張力、原始進氣阻力、過濾精度等要求。以過濾精度為例，不同濾紙的過濾精度相差巨大。一般進口高效濾紙對于4到10μm的顆粒，過濾效率幾乎可達100%，而國產濾紙過濾效率還不到40%。
不同用途的濾清器，對濾材的要求不相同。濾清器需要在各種極端工況下工作，工作溫度有時會低至-30℃，有時又高達40℃。對于空氣濾清器來說，要同時適應在不同的海拔條件下工作；對于燃油濾清器來說，要適應各種不同品質的燃油，還需要更高的油水分離和過濾效果；機油濾清器要保證濾紙能夠在機油劇烈的工作溫度變化下，過濾雜質，保持足夠流量。
密度高的濾材過濾效果好，但是壓差也會很大；高容塵量的濾材可以確保更長的更換周期，但也因此需要更大的濾清器尺寸。為了讓濾芯既具備高容塵量、高過濾效率，又具有低壓差，且尺寸緊湊，就需要材料的創新、設計的創新。因此，如果只需滿足一個指標相對容易，但如何平衡多項關鍵參數并進行優化，則考量著企業的科研水平和創新能力。
要走在競爭對手的前列，就需要企業的創新能力保持領先。濾清器原材料將采用高過濾效率、長壽命濾材，高效水分離材料，耐腐蝕、醇類汽油、生物柴油密封材料、高強度塑料、輕金屬材料、碳氫吸附材料。為此，歐菲集團每年投入研發經費超過年銷售額的5%，集團擁有167項國際專利，定制化濾材被廣泛應用于不同的領域。在德國，曼胡默爾開始自行研發濾紙材料，累計申請了3000余項專利，使用的濾材大概有600多種。
不僅從材料開發應用，濾清器行業巨頭還從工藝設計、檢測手段、生產控制、物流包裝防護等諸多環節保證產品高質量要求。目前來看，舍得在核心技術上投巨資搞研發，提高自主品牌的實力影響力顯得尤為重要，行業巨頭的做法值得借鑒。
在中國，柴油內含水量較高，如果使用了國產劣質的燃油濾清器，因為水沒有被過濾掉，所以水就會進入燃油噴射系統，時間久了，燃油噴射器的噴嘴會生銹，從而損傷整個發動機。
機油濾清器依靠單一紙濾芯孔攔截過濾出機油中有害雜質，使用低劣的濾紙制作濾芯，因其濾紙孔徑大、均勻性差、過濾效率低，不能將機油中有害的雜質進行有效濾除，造成發動機早期磨損。
一些劣質汽車空調濾清器，不會也無能力采用活性炭的空調濾芯（無紡布＋活性炭）或者使用HEPA濾材的濾芯，只是單純的無紡布濾芯，基本上沒有什么防護能力，最多就是過濾一下比較大的灰塵而已，根本談不上能過濾PM2.5。
由于是易耗件，巨大的市場吸引了國內外企業紛紛加入競爭日益激烈的濾清器行業。據悉，國內現有濾清器生產企業1000多家，但規模普遍較小，大部分都是生產條件不完備、檢測手段落后、規模較小的手工作坊式的企業，這些企業基本上都達不到配套的要求，因此只能角逐售后市場。在利潤空間相對較高的配套市場，外資、合資品牌憑借自己的核心技術幾乎壟斷了高端車型濾清器的配套市場。據統計，在配套市場，前5家濾清器企業的市場占有率則達到了40%。
濾清器最核心技術就是濾芯包括濾紙的研發。濾芯背后蘊含的深厚專業知識和技術是成功的關鍵。濾清器對過濾材料有厚度、抗張力、原始進氣阻力、過濾精度等要求。以過濾精度為例，不同濾紙的過濾精度相差巨大。一般進口高效濾紙對于4到10μm的顆粒，過濾效率幾乎可達100%，而國產濾紙過濾效率還不到40%。
不同用途的濾清器，對濾材的要求不相同。濾清器需要在各種極端工況下工作，工作溫度有時會低至-30℃，有時又高達40℃。對于空氣濾清器來說，要同時適應在不同的海拔條件下工作；對于燃油濾清器來說，要適應各種不同品質的燃油，還需要更高的油水分離和過濾效果；機油濾清器要保證濾紙能夠在機油劇烈的工作溫度變化下，過濾雜質，保持足夠流量。
密度高的濾材過濾效果好，但是壓差也會很大；高容塵量的濾材可以確保更長的更換周期，但也因此需要更大的濾清器尺寸。為了讓濾芯既具備高容塵量、高過濾效率，又具有低壓差，且尺寸緊湊，就需要材料的創新、設計的創新。因此，如果只需滿足一個指標相對容易，但如何平衡多項關鍵參數并進行優化，則考量著企業的科研水平和創新能力。
要走在競爭對手的前列，就需要企業的創新能力保持領先。濾清器原材料將采用高過濾效率、長壽命濾材，高效水分離材料，耐腐蝕、醇類汽油、生物柴油密封材料、高強度塑料、輕金屬材料、碳氫吸附材料。為此，歐菲集團每年投入研發經費超過年銷售額的5%，集團擁有167項國際專利，定制化濾材被廣泛應用于不同的領域。在德國，曼胡默爾開始自行研發濾紙材料，累計申請了3000余項專利，使用的濾材大概有600多種。
不僅從材料開發應用，濾清器行業巨頭還從工藝設計、檢測手段、生產控制、物流包裝防護等諸多環節保證產品高質量要求。目前來看，舍得在核心技術上投巨資搞研發，提高自主品牌的實力影響力顯得尤為重要，行業巨頭的做法值得借鑒。
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